南宁 快环 变 堵环 :七大堵点 问题各不同

  • 作者: 毛毛
  • 发表于: 2018-02-05
  • 记者体验

    记者体验“快环速度”

    早晚高峰期 走快环比走市内还要慢

    广西新闻网-南国早报记者徐庆成苏华王艳群徐冰张孟君甘宁

    下班高峰期,竹溪大道上的拥堵情况。记者 苏华摄

    编者按:南宁市快速环道已经16岁了,它于2002年建成,总长40.5公里,按双向6车道、车速80公里设计。许多市民对南宁快环刚建成时的“爽、快”体验记忆犹新:道路开阔空旷,驾汽车约半个小时即可环城一周,周末还有不少骑手、马拉松跑友沿快环“爽一把”。如今这一幕已不多见。随着城市发展和车辆增长,快环渐成“堵环”,给市民的日常出行带来很大影响。近期,南宁下决心对快环进行综合整治,从硬件路网、软件管理上,世界杯决赛视频,下力气治一治“慢”。快环实际的通行状况如何,“慢”病在哪里,该怎样手术?南国早报记者对此进行了体验和走访,欢迎广大读者一起来关注快环治“慢”。

    2月第一周的周末,很多趁着阳光出行的南宁市民,又在快环上被“堵”了一把。不仅上班日的早晚高峰堵,周末也堵,这成了快环很多节点的常态。如今很多居民谈起走快环,已从过去的“很快”,变成担心“别又堵死在快环上”。由于担心快环“进得去出不来”,不少司机在选择出行路线时往往要纠结“敢不敢走快环”。南宁快速环道的交通状况究竟如何?南国早报记者近日做了一个对比实验:选择三对起始地点,两队人马同时从同一起点出发,分别走快环和走市内道路,驶往同一终点,用到达时间来比较通行效率。结果三条路线的实验结果都显示,在早晚高峰时段,走市内道路,虽然行程更长、红绿灯和路口更多,仍然比走快环能更快到达目的地。

    第一条线:体验快环东南环速度

    起止点:龙光普罗旺斯(白沙金阳路口)——南宁火车东站北广场